Big audi future performance days 2015
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Intro

Die Audi-Roadmap in die Zukunft
Audi entwickelt für seine künftigen Fahrzeug- und Antriebskonzepte die jeweils beste Form der Elektrifizierung – mit Blick auf Kundenwünsche, Märkte, Komplexität und Begeisterungspotenzial.

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Experten-Quotes

Eine Diskussion unter Hochspannung
Wie sieht die Elektromobilität in zehn Jahren aus, welche Chancen und Risiken wird sie bereithalten? Audi-Entwickler sprachen mit Experten der TU München über die Perspektiven.

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12 und 48 Volt

Es muss nicht immer Hochvolt sein
Das bestehende 12 Volt-Bordnetz und vor allem das neue 48 Volt-Netz bieten Audi viele Möglichkeiten, das Fahren noch sportlicher, komfortabler und effizienter zu machen.

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Batterietechnologie

Das Modul als zentrale Größe
Im Hochvoltbereich konzipiert Audi komplette Lithium-Ionen-Batteriesysteme mit bis zu 95 kWh Kapazität. Die Entwicklung verläuft nach einem schlagkräftigen modularen Konzept.

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Ladetechnologie

Schnell, sauber, komfortabel
Ob Gleichstrom mit hoher Leistung für Elektroautos oder Wechselstrom mit der AWC-Technologie für Plug-in-Hybridmodelle – Audi bringt neue Lade-Lösungen auf den Markt.

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Brennstoffzelle

Kontinuierlicher Fortschritt
Sportlich, hocheffizient und sauber – Audi verfolgt auch in der Brennstoffzellentechnologie einen ganz eigenen Weg, der typisch für die Marke mit den Vier Ringen ist.

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Systemangebot

Apps, Services & mehr
Von der Smartphone-App bis zu den künftigen Schnellladestationen – Audi bietet seinen Kunden einen komfortablen Einstieg in die elektrische Mobilität und baut sein Angebot ständig aus.

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Fragen
und Antworten

Wie sieht die Audi-Roadmap aus?
Ist eine Alternative zur Lithium-Ionen-Batterie in Sicht? Was hat Audi e-gas mit sauberem Strom zu tun? Bei der Elektromobilität gibt es viele Fragen – und spannende Antworten.

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Audi Q7 e-tron
3.0 TDI quattro

1,8 Liter Diesel pro 100 Kilometer
Der Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro spurtet in 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, verbraucht aber auf 100 Kilometer nicht einmal zwei Liter Diesel. Der große SUV setzt neue Maßstäbe.

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Audi e-fuels

Grüner Strom als treibende Kraft
Umweltfreundlich produzierter Strom kann nicht nur Elektromotoren versorgen. Er ist auch die treibende Kraft hinter einigen Audi e-fuels, den sauberen Alternativ-Kraftstoffen.

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Audi A4 Avant 
g-tron

CO2-neutral fahren mit Gas
Der Audi A4 Avant kann vollständig CO2-neutral fahren: Das Audi e-gas, das er tanken kann, entsteht in einer Anlage aus Wasserstoff und Kohlendioxid – und mit Strom aus Windenergie.

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Audi A7 Sportback
h-tron quattro

Aus dem Auspuff kommt nur Wasser
Die Technikstudie Audi A7 Sportback h-tron quattro verfügt über einen Elektroantrieb mit 170 kW Leistung. Der Strom kommt aus einer Wasserstoff-betriebenen Brennstoffzelle.

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Audi e-tron quattro concept

Ausblick auf das Serienmodell
Ein Design aus dem Windkanal, ein Antrieb mit bis zu 370 kW Leistung – die Studie Audi e tron quattro concept ist ein rein elektrisch angetriebener Sport-SUV in der Oberklasse.

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R18 e-tron quattro

Temporärer quattro mit Hybridantrieb
Der dreifache Sieger des 24-Stunden-Rennens von Le Mans zeigt, wie dynamisch die Elektromobilität bei Audi ist. Sein Hybridantrieb ist auf maximale Performance  zugeschnitten.

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Audi RS 5 TDI
competition concept

1:35.35 min: Rekord auf dem Sachsenring
Die Technikstudie Audi RS 5 TDI competition concept bietet 320 kW (435 PS) Leistung und 800 Nm Drehmoment. Ein elektrisch angetriebener Verdichter sorgt für starken Anschub.

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Audi TT
clubsport turbo

Fünfzylinder-TFSI mit elektrischem Verdichter
Breite Anbauteile, ein mächtiger Heckflügel und eine Leistung von 441 kW (600 PS) – der Audi TT clubsport turbo zeigt seinen Rivalen schon nach den ersten Metern das Heck.

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