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Das Außendesign und die Karosserie

Der Audi Q2* ist ein SUV mit Ecken und Kanten. Er misst 1,51 Meter in der Höhe und ist 1,79 Meter breit. Die Überhänge fallen bei einer Länge von 4,19 Meter und einem Radstand von 2,60 Meter kurz aus.

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Auffällig: das Blade auf der C-Säule
Das polygonale Design bereichert die Formensprache der Marke um neue Facetten. Die Motorhaube ist dreidimensional geprägt, der achteckige Singleframe-Grill hoch positioniert. Er verleiht der Front des Q2 einen klaren SUV-Look. Die Struktur des Gitters variiert das Polygon-Thema, ebenso wie die beiden großen, stark konturierten Lufteinlässe. Ihr Design unterscheidet sich je nach Ausstattungslinie. Ein Unterfahrschutz schließt den flachen mittleren Lufteinlass ab.

Die coupéartige Dachlinie prägt die Seitenansicht. Sie spannt sich niedrig über den Fahrzeugkörper – die Relation von Blech zu Glasflächen, etwa zwei Drittel zu einem Drittel, ist ein charakteristischer Bestandteil der Audi-Formensprache. Auf der flach stehenden C-Säule setzt ein Blade in Kontrastlackierung einen starken Akzent.

Auch auf den Flanken des Audi Q2 erzeugt das Spiel der polygonen Formen attraktive Effekte. Unter den Fenstern teilt sich die scharf gezogene Schulterlinie, die von den Scheinwerfern aus über die Kotflügel läuft, in zwei übereinander liegende Konturen auf. Sie fassen eine konkave Fläche mit sechs Ecken ein. Der Einzug der Flanken betont die Räder und mit ihnen den quattro-Charakter des kompakten SUV.

Das Heck des Audi Q2 ist ausgeprägt plastisch gestaltet. Ein langer Dachkantenspoiler, ein kraftvoll gewölbter Stoßfänger und ein Diffusor mit Unterfahrschutz-Optik – je nach Linie differenziert – lassen das Auto satt auf der Straße stehen. Auf der linken Seite mündet die Abgasanlage in einem Endrohr, ab 110 kW Leistung in zwei Endrohren.

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Markante Signatur: Scheinwerfer und Heckleuchten
Die Scheinwerfer sind in zwei Ausführungen lieferbar – serienmäßig mit Halogen-, optional mit LED-Technik. Letztere bieten eine höhere Reichweite, eine breitere Seitenausleuchtung und ähneln mit ihrer weißen Lichtfarbe dem Tageslicht. In jeder Einheit generieren 31 Leuchtdioden die Lichtfunktionen. Ähnlich wie beim Audi Q7* bildet das Tagfahrlicht eine Pfeilsignatur, die auf den Singleframe zielt. Die LED-Scheinwerfer sind energieeffizient, wartungsfrei und langlebig, Lüfter und Kühlkörper temperieren sie. Sie integrieren neben dem Abblendlicht das navigationsbasierte Kreuzungslicht, das Autobahnlicht und die dynamische Leuchtweitenregulierung.

Zusammen mit den LED-Scheinwerfern liefert Audi auch die Heckleuchten in LED-Technologie. Ihre 78 Dioden sorgen für eine unverwechselbare Signatur – das Schlusslicht erscheint in Form eines Pfeils. Bestandteil der Rückleuchten ist das dynamische Blinklicht. Es läuft im Takt von vier Zehntelsekunden von innen nach außen und liefert dadurch beim Richtungswechsel eindeutige Signale. Es verbessert die Sichtbarkeit um bis zu 38 Prozent.

Striktes Leichtbaukonzept: 1.205 Kilogramm Leergewicht
Die Sicherheitszelle des Audi Q2 ist extrem verwindungssteif und ein Garant für die Audi-typisch hohe Verarbeitungsqualität. Zu 22 Prozent besteht sie aus höchstfesten Stählen. Sie kommen an A- und B-Säulen, Dachbogen sowie am Boden zum Einsatz und sorgen bei einem Unfall für eine hohe passive Sicherheit der Insassen.

Die Platinen werden in einem Ofen auf über 900 Grad Celsius erhitzt und danach in einem gekühlten Presswerkzeug bei knapp 200 Grad umgeformt. Der extreme Temperatursprung verleiht ihnen eine außerordentliche Zugfestigkeit, wodurch sie mit relativ geringen Wandstärken auskommen. So wiegt der Audi Q2 mit dem Dreizylinder-TFSI nur 1.205 Kilogramm. Dieses vergleichsweise geringe Leergewicht sowie die hohe Steifigkeit ermöglichen eine sportliche Abstimmung bei gleichzeitig hohem Komfort. Geräuschdämmende Scheiben garantieren einen niedrigen Geräuschpegel – auch bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn. Striktes Leichtbaukonzept: 1.205 Kilogramm Leergewicht

Top-Wert in der SUV-Welt: cw 0,30
Bei der Aerodynamik setzt der kompakte SUV Maßstäbe. Sein cw-Wert beträgt nur 0,30. Für dieses Top-Resultat spielen viele Details zusammen: Die Lufteinlässe im Stoßfänger und die Blades an den C-Säulen sind aerodynamisch optimiert. Um die Strömung spät und sauber abreißen zu lassen, ist der Dachkantenspoiler lang nach hinten gezogen. Der Unterboden des Audi Q2 ist großflächig verkleidet – das vermeidet Verwirbelungen. Damit die einströmende Luft fast verlustfrei zum Kühler gelangt, ist er nach oben hin abgedichtet. Selbst die Heckleuchten tragen kleine Spoilerkanten. Sie befinden sich auch vor den Rädern und am Tank.

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Ganz nach Wunsch: Farben und Anbauteile
Je nach Ausstattungslinie präsentieren sich die Anbauteile – der untere Bereich der Stoßfänger, der Unterfahrschutz, die Singleframe- und Lufteinlassgitter, die Radläufe und die Schwellerleisten – in drei Ausführungen. In der Basis sind sie schwarz genarbt, bei der Linie design in der Kontrastfarbe Manhattangrau lackiert und bei der Linie sport in Wagenfarbe ausgeführt.

Die Blades an den C-Säulen hingegen sind standardmäßig in Wagenfarbe gehalten. Bei der Linie design und der design selection lackiert Audi sie in Manhattangrau, bei der Linie sport und beim S line Sportpaket in Eissilber. Auf Wunsch gibt es die Farben Titangrau matt und Ibisweiß.

Das S line Exterieurpaket wendet sich an besonders sportliche Kunden. Die Anbauteile sind hier noch markanter gezeichnet. Als Optionen stehen das Optikpaket Titanschwarz Audi exclusive und eine dunkle Privacy-Verglasung für den Fond in der Preisliste. Wer noch mehr Exklusivität sucht, kann die Individuallackierung im Programm Audi exclusive der quattro GmbH wählen oder seinen Q2 in vielen Bereichen mit Designfolien individualisieren.

Audi bietet für den Q2 insgesamt zwölf Lackierungen an, darunter die Uni-Farben Ibisweiß, Brillantschwarz, Vegasgelb und den neuen Ton Quantumgrau. Als Metalliclackierungen stehen Gletscherweiß, Nanograu, Tangorot, Florettsilber, Mythosschwarz und exklusiv für den Q2 das leuchtende Korallenorange zur Wahl. Die Farbpalette komplettieren Daytonagrau Perleffekt und Arablau Kristalleffekt.

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Verbrauchsangaben der genannten Modelle:

Audi Q2 1.0 TFSI (85 kW):
Das Fahrzeug wird noch nicht zum Kauf angeboten. Es besitzt noch keine Gesamtbetriebserlaubnis und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG.

Audi Q2 1.0 TFSI S tronic (85 kW):
Das Fahrzeug wird noch nicht zum Kauf angeboten. Es besitzt noch keine Gesamtbetriebserlaubnis und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG.

Audi Q2 1.4 TFSI COD (110 kW):
Das Fahrzeug wird noch nicht zum Kauf angeboten. Es besitzt noch keine Gesamtbetriebserlaubnis und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG.

Audi Q2 1.4 TFSI COD S tronic (110 kW):
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 5,5 – 5,2**;

CO2-Emission kombiniert in g/km: 125 – 119**

Audi Q2 2.0 TFSI quattro S tronic (140 kW):
Das Fahrzeug wird noch nicht zum Kauf angeboten. Es besitzt noch keine Gesamtbetriebserlaubnis und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG.

Audi Q2 1.6 TDI (85 kW):
Das Fahrzeug wird noch nicht zum Kauf angeboten. Es besitzt noch keine Gesamtbetriebserlaubnis und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG.

Audi Q2 1.6 TDI S tronic (85 kW):
Das Fahrzeug wird noch nicht zum Kauf angeboten. Es besitzt noch keine Gesamtbetriebserlaubnis und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG.

Audi Q2 2.0 TDI (110 kW):
Das Fahrzeug wird noch nicht zum Kauf angeboten. Es besitzt noch keine Gesamtbetriebserlaubnis und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG.

Audi Q2 2.0 TDI S tronic (110 kW):
Das Fahrzeug wird noch nicht zum Kauf angeboten. Es besitzt noch keine Gesamtbetriebserlaubnis und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG.

Audi Q2 2.0 TDI quattro S tronic (140 kW):
Das Fahrzeug wird noch nicht zum Kauf angeboten. Es besitzt noch keine Gesamtbetriebserlaubnis und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG.

Audi Q3: 
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,6 – 4,2***;
CO2-Emission kombiniert in g/km: 203 – 109***

Audi Q7: 
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,3 – 5,5***;
CO2-Emission kombiniert in g/km: 199 – 144***

** Angaben in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen‑/Rädersatz
*** Angaben in Abhängigkeit vom verwendeten Reifen‑/Rädersatz sowie von 
 der Motor-/Getriebevariante

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